武汉金吉物流有限公司

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货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人；货代目的港的代理进口设备运输，凭初始的提单交给收货人设备运输。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。

仓储环节是进货流动的延续。在配送中央的流动中航空设备运输，仓储有两种形式：一种是暂时储存，另一种是贮备形态。一般来说，暂时储存形态仅仅合用于周转率大的商品，今天进仓明天出货的商品适合于利用仓库首层暂存区放置。贮备是基于安全库存的考虑，按照一定时期配送流动要乞降到货周期有计划地确定的能够使配送流动持续进行的库存数目和形式。贮备形态则合用于在仓库存放一定时期的商品，一般放在货架上。

配装船舶设备运输。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。的配送需要的是在配送调度和配送运输、交货等详细操纵的整合优化。

确定物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动(运输)和静止(中转集运、换装、分拣、库存、包装等)的控制策略与组织方式。配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不同，其设施条件也必然存在一定的区别。

需要根据在某一或不定的配送区域内，各需求点已给定的条件，选择配送设施的数量和l佳位置，使配送设施的运作成本及运输成本降到l低。选址决策涉及到的影响因素非常多，其中运输成本和效率是配送设施选址决策中要考虑的重要因素。

物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力、时间浪费，物流企业必须重视物流配送系统的信息化管理，来降低物流成本。

配送对于经济发展的意义，更重要的是——在于它是企业发展的一个战略手段。从历史l上曾采用的一般送货，发展到以高新技术支持的、作为物流企业发展战略手段的配送，也就是近一二十年的事情。基于此需要我们从理论与实践相结合的角度，来加强对物流配送问题的研究。