武汉金吉物流有限公司

武汉金吉物流有限公司是从国有企业改制出来的独立第三方物流公司，主营业务：仓储、长途运输、大件运输、市内配送。欢迎您致电咨询！

作为委托人，他对第三方的责任、责任限制以及对货物的留置权和他作为代理人时相同。

当货运代理人充当委托人提供多式联运服务时，标准交易条款一般不适用。在无国际公约适用时，多式联运合同主要受国际商会制定的“国际商会统一联运单据规则”制约。

    在实践中公路设备运输，货运代理人通过在标准交易条款中规定非“公共承运人”来避免这种严格责任设备运输。此外，货运代理人总是保留接受或拒绝货运的权利而不是一概接受提供的货物， 这一事实也证实了他们通常通常是作为私人承运人而非公共承运人。

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货运代理人（Freight forwarder）。安排他人货物海上货物运输的一方当事人，所收取的费用按运费的某一百分比加上开支计算。有时货运代理人作为托运人的主承揽人并承担公共承运人(common carrier)的责任；而有时货运代理人仅作为托运人的代理人，仅负有合理小心和能力的义务(reasonable care and skill)。

货运代理人（Forwarder或Freight Forwarder）主要以收取佣金或赚取差价为报酬之运送业者航空设备运输。主要以提供收受不足整个货柜的货物，再集中其他货物以整并成一个货柜，再交由船公司运到目的地。

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 危险货物包装根据其内装物的危险程度划分为三种包装类别： 　　Ⅰ类包装－－具有较大危险性； 　　Ⅱ类包装－－具有中等危险性； 　　Ⅲ类包装－－具有较小危险性； 　　压缩气体和液化气体及性物品的包装应分别按劳动部《气瓶安全监察规程》、GB11806－89《性物质安全运输规定》办理。

配送运输船舶设备运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯l一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成l佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

物流配送网络是配送过程中相互联系的组织与设施的集合。它的终目的是为了使终顾客满意，从而实现整个供应链的价值，并增强供应链的能力。销售配送网络是整个供应链的末端，属于末端物流，是接近客户，直接影响客户满意度，并能快速掌握市场变动的一个环节。

配送网络规划主要是运用数学方法对配送中心选址、配送线路优化和配送车辆的配备进行规划，在保证顾客服务水平的前提下，尽可能降低货物在配送过程中的配送成本。

确定物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动(运输)和静止(中转集运、换装、分拣、库存、包装等)的控制策略与组织方式。配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不同，其设施条件也必然存在一定的区别。

需要根据在某一或不定的配送区域内，各需求点已给定的条件，选择配送设施的数量和l佳位置，使配送设施的运作成本及运输成本降到l低。选址决策涉及到的影响因素非常多，其中运输成本和效率是配送设施选址决策中要考虑的重要因素。